EPS發動機

目前通用航空業普遍使用汽油活塞發動機，其技術停留在四五十年代。與此相比，EPS專門根據通用航空的特殊要求設計的柴油發動機有非常可觀的經濟性。EPS目標市場為350~420馬力，該市場全球銷售額預計在每年10億美元，EPS發動機的高效性可使其單價高于十一萬美元，預計第一年的銷售額可達兩千八百萬美元。

    在通用航空發動機領域，EPS發動機具有最優的燃料經濟性。與汽油發動機相比，EPS發動機可以把燃料消耗減小40%以上，可使航程增加高于50%，同時單位載重油耗減小一半。EPS發動機的大修間隔時間（TBO）將達到3000小時，明顯高出業界1500到2000小時的平均水平，從而很好地降低EPS發動機的維護費用。

EPS已經設計并制造了一臺350馬力的航空柴油驗證發動機并進行了完備的測試。該驗證機采用了現代汽車柴油發動機技術，這些技術已被批量生產所驗證，其中包括EPS的合作伙伴博世公司（Bosch）提供的共軌式噴油系統。該驗證機的表現已經超出了其初始運行目標，可以在低空達到475馬力，在15000英尺(約4572米)可達到365馬力（在8000米高空效率不減）。驗證機也證實了上文提到的燃料經濟性，從而使EPS發動機領先于其他320到450馬力這一級別的競爭者。EPS發動機已經完成西銳SR-22飛機上的飛行測試